2026年伊始，静安南京西路商圈一隅迎来了一抹亮眼的红——一辆辆杜卡迪机车开进百年张园，一场“劲擎启新，意跃张园”IP活动在此拉开帷幕，见证历史与商业的奇妙交融。
自2022年12月焕新亮相以来，这片承载着“海上第一名园”历史的石库门建筑群迎来了蜕变。2月5日，新民晚报记者从上海静安置业（集团）有限公司董事长时筠仑处了解到，张园西区先后引入50余个高能级品牌，品牌入驻突破90%；联动茂名北路限时步行街举办280余场首发、首秀和跨界融合活动，日均客流5万人次，高峰时段9.2万人次；张园专用型保税仓投入运营一年以来，一线进出境货值总计达2.6亿元人民币。
时筠仑还透露，根据最新规划，正在建设中的张园东区将于2026年6月30日率先实现首开区的亮相，让公众尽早感受到东区的独特氛围。2027年年底，整个东区预计全面建设完成并投入运营。
文化深度赋能商业创新
时间回溯至2018年，张园正式启动保护性征收改造；2022年11月，张园西区率先向公众开放。
时筠仑告诉记者，张园西区的建设与运营始终秉持“保护为先、文化为魂、以人为本”的核心原则，将文化赋能与商业创新深度融合，探索历史文化保护街区在当代城市中的活化复兴之路。“在这里，历史不是背景板，而是从项目规划、建设施工、硬件搭建到商业运营全流程的核心决策要素与价值源泉。”
依托南京西路顶级商圈的高端基因与不可复制的历史建筑底蕴，张园西区定位为“国际顶奢及特色品牌的首展、首秀、首发集聚地”。“我们引入了如阿斯顿马丁、江诗丹顿、宝格丽、伯爵等顶级品牌的中国内地首展，也助力多个首次进入中国市场的国际品牌通过首发活动成功落地并实现交易。”时筠仑说。
时筠仑表示，张园致力于将无形的历史文化，转化为可感知、可体验、可消费的现代化场景，最终目标是实现历史建筑活化、高端消费升级与可持续品牌运营的平衡统一，并承担起大张园区域统一规划的先行使命，为打造具有全球影响力的街区标杆奠定基础。
打造高端消费的“新引擎”
2024年底，全国首个“长”在文物保护建筑内的专用型保税仓落地张园——这个约200平方米的保税仓，虽小却蕴含着颠覆性的模式创新。
“我们破解了高端消费‘展示在市中心、仓储在远郊’的长期痛点。”时筠仑解释，这种“前展后店”模式让国际品牌能够在保税状态下灵活进行展览与销售，而消费者则享受“现场下单、立等可取”的极致体验。这项政策创新不仅降低了奢侈品牌进入中国市场的资金成本与试错风险，更让张园成为品牌在中国市场的重要战略支点。
这一创新更在政策层面实现了多重突破。在海关总署等部门的支持下，张园专用型保税仓的功能成功“跨空间”延伸至南京西路核心商圈的多个品牌门店，让保税政策红利突破物理边界，形成开创性的智慧监管模式。
“张园西区本身就是一个‘先试先行’的实践场。”时筠仑说，一方面，张园正在审慎探索业态与场景的多样化、亲切化调整，旨在打造兼具高端质感与街区亲近感的复合场景，形成与武康路等历史街区差异化的吸引力；另一方面，作为“大张园”统一规划的关键首秀区，西区率先探索与未来即将开发的吴江路、丰盛里等周边区域的协同联动机制，积极融入整体规划，避免孤立发展。
张园东区建设稳步推进
如果说张园西区的焕新是在“螺蛳壳里做道场”，那么张园东区的建设则是一场更为复杂的“地下造城”与“历史活化”并行的宏大实践。“它不仅仅是一个区域的扩建，更是张园整体功能得以完整、实现飞跃的关键一步。”时筠仑说。
目前，东区建设的三大核心工程正在稳步推进。历史建筑保护方面，7500吨石库门建筑群“华严里”已于2025年6月整体归位，标志着最复杂的工程节点顺利完成；地下空间开发方面，8.8万平方米的地下三层空间将成为东区未来的活力“发动机”，将彻底解决南京西路站地铁三线“虚拟换乘”的痛点，同时提供超过500个停车位及商业配套。根据最新规划，东区首开区将于2026年6月30日率先亮相，整个项目预计2027年年底全面投入运营。
展望未来，东区将与西区形成“东静西闹、沉浸无界”的互补格局。在功能定位上，东区将引入高端办公、精品酒店、演艺中心、美术馆及潮流文化中心等多元业态，使张园从“打卡目的地”升级为功能完整的“海派文化交流中心”；在空间体验上，将着力打造更具独特性和趣味性的街巷场景，营造既有高端质感又富有烟火气的空间氛围；从战略协同角度看，东区的建设始终放在“大张园”的整体版图中考量，通过地下空间开发实现与周边商圈、商务楼宇的物理互联，同时承接并放大西区已形成的品牌效应，形成完整的全时段、全业态功能体系。
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